轴承转速是影响轴承温升最主要的因素之一。轴承的最高许用转速即极限转速随着轴承直径系列和宽度系列的递增而减小。

极限转速的高低与轴承的类型、尺寸、负荷、润滑、精度、游隙、保持架及冷却条件等多种因素有关。但是，最主要的因素是润滑剂或轴承材料所容许的工作温度。

轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因烧伤等而不能继续旋转。

轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。

各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>-13，a/Fr<-0.25左右）下旋转时转速的界限值。

润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等都会导致轴承不能正常使用，然而急速运转不当也会导致轴承使用损坏。

另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。

轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：

１、使用精密轴承；

２、分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）；

３、分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）；

４、分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式）。

从工作转速对轴承的要求看，可以确定以下几点:

1)球轴承比滚子轴承具有较高的极限转速和旋转精度，故在高速时应优先选用球轴承。

2) 在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越小，运转时滚动体加在外国滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就适于在更高的转速下工作。故在高速时，宜选用同一直径系列中外径较小的轴承。若用一个外径较小的轴承而承载能力达不到要求时，可再并装相同的轴承，或者考虑采用宽系列的轴承。

3) 保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许高一些的转速，青铜实体保持架允许更高的转速。